Voiture · Pannes
Perte de puissance et mode dégradé
Le calculateur limite volontairement la puissance pour protéger le moteur. C'est un symptôme, pas une panne : il faut lire le code défaut enregistré pour savoir quoi réparer.
UrgenceModérée
Peut-on rouler ?Oui, avec prudence
Causes probablesDurite de turbo percée
Causes probables
- Durite de turbo percée20 %
- Vanne EGR encrassée20 %
- Filtre à particules colmaté20 %
- Turbo défaillant15 %
Sifflement qui augmente avec le régime, fumée bleue et perte de puissance forment le trio classique d'un turbo en fin de vie.
- Débitmètre d'air encrassé15 %
- Injecteur encrassé ou défectueux10 %
Ce que vous pouvez vérifier vous-même
- Coupez le moteur une minute et redémarrez : si la puissance revient, le défaut est intermittent.
- Écoutez un sifflement fort en accélérant : une durite de turbo s'est peut-être déboîtée.
- Faites lire les codes avec une valise OBD, à partir de 20 € en ligne.
Codes défaut souvent associés
P0106 Capteur de pression d'admission : valeur hors plageP0236 Capteur de pression de suralimentation : valeur hors plageP0299 Pression de suralimentation insuffisanteP0400 Débit de recirculation des gaz d'échappement (EGR)P0401 Débit EGR insuffisantP0402 Débit EGR excessifP0403 Circuit de commande de la vanne EGRP0404 Vanne EGR : position hors plage
Questions fréquentes
Perte de puissance et mode dégradé : quelles sont les causes ?
Causes probables : durite de turbo percée (20 %), vanne egr encrassée (20 %), filtre à particules colmaté (20 %).
Peut-on rouler ?
Oui, avec prudence. Urgence : modérée.
Estimation indicative. MecaScan ne voit pas votre véhicule : faites toujours confirmer un diagnostic par un professionnel, et ne travaillez jamais sur les freins, la direction ou les airbags sans compétence.