Entretien · KTM 390 Duke · 125 et scooter

Prix vidange moto et filtre KTM 390 Duke

45 € – 95 €Garage indépendant · France
Temps barème 0,5 – 0,5 hConcession 55 € – 140 €Pièces 20 € – 40 €Difficulté Accessible

Selon le pays

PaysPiècesMain-d'œuvreGarage indépendantConcession
France20 € – 40 €25 € – 55 €45 € – 95 €55 € – 140 €
Belgique20 € – 40 €20 € – 55 €40 € – 95 €55 € – 130 €
Suisse25 CHF – 55 CHF40 CHF – 95 CHF65 CHF – 150 CHF85 CHF – 205 CHF
Allemagne20 € – 40 €25 € – 70 €45 € – 110 €65 € – 165 €
Autriche20 € – 40 €30 € – 75 €50 € – 115 €65 € – 165 €
Espagne20 € – 40 €15 € – 40 €35 € – 80 €45 € – 105 €
Italie20 € – 40 €15 € – 40 €35 € – 75 €40 € – 100 €
Portugal20 € – 40 €15 € – 30 €30 € – 70 €40 € – 100 €
Pays-Bas20 € – 40 €25 € – 65 €45 € – 105 €60 € – 150 €
Royaume-Uni20 £ – 35 £20 £ – 55 £40 £ – 95 £55 £ – 155 £

Ce qui fait varier le prix

Sur KTM 390 Duke, le temps de main-d'œuvre est dans la moyenne de sa catégorie (125 et scooter), dont la fourchette est de 45 € – 95 €.

Sur une moto à embrayage à bain d'huile, l'huile doit être homologuée JASO MA ou MA2. Une huile auto « économie d'énergie » fait patiner l'embrayage.

KTM 390 Duke : autres interventions

Questions fréquentes

Combien coûte : vidange moto et filtre ktm 390 duke ?

En garage indépendant, comptez entre 45 € et 95 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Concession : 55 € – 140 €.

Le temps barème, c'est quoi ?

C'est le temps de référence fixé pour une intervention donnée. Un garage facture ce temps, même s'il va plus vite. Si votre devis annonce beaucoup plus d'heures que le barème, demandez pourquoi. KTM 390 Duke : 0,5 – 0,5 h.

Pourquoi la concession est-elle plus chère ?

Le taux horaire d'une concession est en moyenne 40 à 60 % plus élevé, et les pièces d'origine constructeur coûtent plus cher que leurs équivalents d'équipementier. En Europe, faire entretenir sa voiture hors réseau ne fait pas perdre la garantie constructeur.

Données mises à jour en octobre 2026. Estimation indicative. MecaScan ne voit pas votre véhicule : faites toujours confirmer un diagnostic par un professionnel, et ne travaillez jamais sur les freins, la direction ou les airbags sans compétence.